Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області 19 листопада за результатами тендеру замовила ТОВ «Автомагістраль-Південь» будівництво нового термінала пункту пропуску через державний кордон для автомобільного сполучення «Ягодин» вартістю 961,10 млн грн.
Про це повідомляється у системі «Прозорро».
До кінця 2027 року мають спроєктувати і збудувати новий термінал пункту пропуску через державний кордон для автомобільного сполучення «Ягодин». Його пропускна спроможність складатиме 3 000 легкових автомобілів, 800 вантажних автомобілів і 80 автобусів за добу.
Проєктування стадій «Проєкт» і «Робоча документація» коштуватиме 51,14 млн грн, а будівельно-монтажі та пусконалагоджувальні роботи й обладнання – 909,96 млн грн.
Проєктування входить у підряд, тому ціни будівельних матеріалів поки що невідомі.
Договірна ціна буде твердою з використанням укрупнених показників вартості робіт і включатиме 1,5% на ризики. Закупівля фінансується зі спецфонду держбюджету. В разі фінансування з інших джерел, його обсяг буде визначено окремою додатковою угодою.
При проєктуванні підрядник повинен розробити будівельну інформаційну модель об’єкта будівництва (ВІМ-модель об’єкта). У техзавданні на ВІМ-модель сказано, що метою цієї роботи є краще розуміння існуючих методів роботи з ВІМ в Україні, а також накопичення досвіду та підготовка пропозицій щодо подальшого нормативного впровадження ВІМ.
Раніше анонімна фірма просила замовника привести тендерну документацію у відповідність до вимог діючого законодавства. Мовляв, вона розуміє необхідність впровадження BIM у будівельну галузь, але зміни щодо BIM не внесені до низки нормативно-правових актів, а в техзавданні недостатньо низки деталей. Тому, на її думку, проєкт може бути реалізований лише як експериментальний, а об’єкти експериментальних проєктів затверджує Кабмін.
Замовник відповів, що нормативно-правове підґрунтя існує, і навів перелік документів. Він назвав скасування вимоги ВІМ недоцільним, бо ВІМ дає змогу уникнути завищення вартості, дублювання проектних рішень, втрат при будівництві, забезпечує прозорість тощо. Ще він послався на міжнародні зобов’язання України гармонізувати технічні стандарти за Угодою про асоціацію Україна-ЄС, а також на позитивний міжнародний досвід у Великій Британії, з якою Україна офіційно співпрацює. Він наголосив, що рішення щодо впровадження або зміни вимог до ВІМ-технологій належить до повноважень міністерства, а не Служби чи Агентства, які реалізують цю політику на практиці. Як вважає замовник,
«політика BIM має розглядатися не як обтяжлива вимога, а як ключовий інструмент відбудови, прозорості та довіри донорів до системи управління інфраструктурними інвестиціями України».
Забезпечення виконання договору в формі банківської гарантії складає 5% його ціни.
Фірма отримала підряд без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не прийшов.
Держаудитслужба 26 листопада почала моніторинг нинішнього тендеру на підставі виявлених нею ознак порушень закону на етапі укладання та виконання договору.
Засновником одеської «Автомагістраль-Південь» є австрійська компанія «EйПі Констракшн Холдінг ГмбХ», а бенефіціаром – Олександр Бойко. Його брат Юрій Бойко є директором ТОВ «Шляховик-97», чиїм власником є та сама австрійська компанія.
Анна Сорока, «Наші гроші»
